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20251109

以西安咸阳机ง ง场为例，扩建后拥ʚ ɞ有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐&#;,&#;,&#;量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

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体量不及西安的兰ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方,。,。,。米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大ʚɞღღ的工程。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航&#;,&#;,&#;吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。”•ᴥ•˙ϖ˙ 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客,。,。,。吞吐量排在全国第11位，西安去年GD,,,;P仅排在全国第21位。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐ฅ ฅ类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，· ᴥ ·阿拉木图成功•ᴗ•开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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纪宁说：“欧美国家的ง ง网球市场已逐渐进入饱和阶段，中国被认为可能带来新的爆发性增长点。”他认°꒰'ꀾ'꒱°为，在中国这个网球新ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ兴市场，应更充分地挖掘体育明星的商业价值。“这有利于全面释放中国体育经济的增长潜力。”
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞.˗ˏˋ♡ˎˊ˗国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国.˗ˏˋ♡ˎˊ˗内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机''''''。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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